<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://norm.gekko.de/jur2norm_html.xsl"?>
<jur id="a0f8f695" lastmod="2026-04-12T07:31:01+00:00">
  <header short="BinSchStrO 2012" amtabk="BinSchStrO" norm="binschstro_2012" title="Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung">
    <changes>
      <change type="Stand">Zuletzt geändert durch <a>Art. 4</a> V v. <time datetime="2025-10-14">14.10.2025</time> I Nr. 242</change>
    </changes>
  </header>
  <nav>
    <prev id="c8da2ed4" bez="§ 17.10" target="17.10" title="Stillliegen"/>
    <index id="a0f8f695" bez="§ 17.11" target="17.11" title="Schifffahrt bei Hochwasser"/>
    <next id="d8f5de8e" bez="§ 17.12" target="17.12" title="Schifffahrt bei Eis"/>
  </nav>
  <scope>
    <section bez="Zweiter Teil" title="Zusätzliche Bestimmungen für einzelne Binnenschifffahrtsstraßen"/>
    <section bez="Kapitel 17" title="Elbe"/>
  </scope>
  <main title="Schifffahrt bei Hochwasser">
    <p>
      <dl>
        <dt>1.</dt>
        <dd>Erreicht oder überschreitet der Wasserstand den Höchsten Schifffahrtswasserstand (HSW) – Hochwassermarke – an dem Richtpegel für den unter Nummer 2 jeweils aufgeführten Streckenabschnitt, ist mit der Einstellung der Schifffahrt zu rechnen und die zuständige Behörde kann die Schifffahrt innerhalb des Streckenabschnitts ganz oder teilweise verbieten.</dd>
        <dt>2.</dt>
        <dd>Die in Nummer 1 genannte Hochwassermarke wird durch folgende Wasserstände bestimmt, und die Richtpegel gelten für den nachstehend aufgeführten Streckenabschnitt:<table/></dd>
      </dl>
    </p>
  </main>
</jur>
