Zuletzt geändert durch Art. 3 iVm Anlage 4 V v. II 82Änderung durch Art. 3 iVm Anlage 7 bis 10 V v. II Nr. 141 textlich nachgewiesen, dokumentarisch noch nicht abschließend bearbeitetÄnderung durch Art. 3 iVm Anlage 6 V v. II Nr. 321 textlich nachgewiesen, dokumentarisch noch nicht abschließend bearbeitetÄnderung durch Art. 3 iVm Anlage 5 V v. II Nr. 97 mWv noch nicht berücksichtigtÄnderung durch Art. 2 iVm Anlage 10 bis 16 V v. II Nr. 216 mWv u. noch nicht berücksichtigt
1.
Die Fahrrinnentiefe der Mosel beträgt von der Moselmündung (Mosel-km 0,00) bis zu der Schleuse Koblenz (Mosel-km 1,96) 2,50 m bei Gleichwertigem Wasserstand (GLW) des Rheins.
2.
Zu Berg kommende Fahrzeuge müssen vor der Balduinbrücke (Mosel-km 1,031) am Halteschild (Nordufer) anhalten und sich über Sprechfunk (Kanal 20) bei der Schleuse Koblenz melden.
Sie dürfen erst nach Weisung des Schleusenpersonals die in Fahrtrichtung gesehen rechts liegende Brückenöffnung und die in Fahrtrichtung gesehen rechts liegende Schleusenkammer oder die in Fahrtrichtung gesehen links liegende Brückenöffnung und die in Fahrtrichtung gesehen links liegende Schleusenkammer ansteuern.
3.
Zu Berg kommende Fahrzeuge mit einer Tauchtiefe über 2,50 m und Fahrzeugzusammenstellungen über 110,00 m Länge müssen die in Fahrtrichtung gesehen rechts liegende (nördliche) Brückenöffnung und die in Fahrtrichtung gesehen rechts liegende (nördliche) Schleusenkammer benutzen.
Solange ihnen diese Brückenöffnung und diese Schleusenkammer nicht zugewiesen werden, haben sie vor dem Halteschild am Nordufer zu warten.
4.
Nach dem Durchfahren der Eisenbahnbrücke ist zu Berg kommenden Fahrzeugen eine Kreuzung des Fahrwassers ohne besondere Anweisung der Schleusenaufsicht verboten.